Produktionsjahre: 1951-1958
Stückzahlen: 507.603
Motor: fahrtgekühlter Einzylinder-Zweitakt
zwischen 10,5-11,5 PS / 3.200 Upm
Hubraum 346 ccm, Motorblock Alu-Guß
Bohrung / Hub: 72 / 85 mm
Verdichtungsverhältnis:? : 1 : 1
Steuerung: Schlitz (Schnürle Patent)
(die von Dr. Schnürle entwickelte Zweitaktspülung ergab
geringeren Kraftstoffverbrauch, größeres Drehvermögen
und höhere thermische Belastbarkeit)
Kupplung: Multi-Disk, im Ölbad
Getriebe: 4-Gang, sowohl hand- als auch fußschaltbar
Getriebe-Öl: Kapazität: 1 Ltr.
Kennzahlen: I - 4,32; II - 2,24; III - 1,4; IV - 1
Vergaser: russischer K-28B Schiebervergaser
(vergleichbar Amal M76/426 / Bing AJ 2/24 /
Graetzin der NZ 350)
Zündung: Batterie – 6 Volt
Luftfilter: Wirbelluftfilter mit Staubabsetzbehälter
Tankinhalt: 13,0 (-14,0?) Liter
Verbrauch: 4,5 Ltr/100 km
Maße: Länge: 2.175 mm
Breite: 780 mm
Höhe: 1.000 mm
Radstand:
Bodenfreiheit: 120 mm
Rahmen: Zentralkastenrahmen, aus zwei Hälften geschweisst,
in Kombination mit verschraubten Rohrteilen
Bremsen: Trommel vorne / Trommel hinten mit 180 mm Durchmesser
Räder: Drahtspeichenräder mit Stahlfelgen, Steckachse vorne und hinten
Bereifung: 3,25-19 Zoll vorne und hinten
(-> Metzler 3.25-19 54 P Block C5)
Reifendruck: Front - 1,5 / hinten - 1,8 (2,3 mit Passagier)
Leergewicht: 162 kg (max. Gewicht 315 kg) | 
